Транспортно-пересадочные узлы. Планы по развитию

Как сообщила пресс-служба портала Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, проекты в десяти ТПУ предложат инвесторам на торгах в Москве.

На данный момент:

• 134 капитальных ТПУ находятся в работе;

• 55 ТПУ создадут на станциях метро за счет бюджета - Адресной инвестиционной программы (АИП);

• По 16 проектам ТПУ определены инвесторы.

Технологическую (транспортную) часть, как правило, строят за счет средств городского бюджета, а коммерческую часть - за счет инвесторов.

Преимущества ТПУ: 

Разделение пешеходных и транспортных потоков; 

Сокращение времени пересадки с одного вида транспорта на другой; 

Комфортная зона пересадки; 

Отказ от личного транспорта в пользу общественного; 

Организация торговых зон для удобства транзитных пассажиров; 

Доступность для пассажиров, включая маломобильных людей; 

Удобная навигация; 

Создание новых рабочих мест; 

Существенная разгрузка железнодорожных вокзалов; 

Благоустроенная территория.

Капитальные ТПУ строятся по принципу «сухие ноги» и пассажиры защищены от капризов погоды.

Пересесть с одного вида транспорта на другой они смогут, не выходя из помещения или по крытым пешеходным галереям.

А если нужно сделать переход вне ТПУ, то тут необходимо линейное поверхностное водоотведение, чтобы и в этом случае работал принцип «сухих ног».

Для этого ПК «ГЕОПРОМ» производит высококачественные люки различных модификаций и назначений, в том числе из высокопрочного чугуна (ВЧ).

А также дождеприемники и сливные решетки, для быстрого водоотведения.

Материал создан на основании материалов источника: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы